在静态评测之前我们先通过视频来看看RAV4坡度展架展示
接近角和离去角的优势同级中表现是很优势的,四驱能力也是棒棒哒
与上一代相比外观更加凌厉,进气格栅没有过多的装饰,并不入俗流的使用大面积的镀铬装饰,只是在前方logo装饰了钢琴烤漆条,更加低调,鹰翼式的大灯搭配LED日间行车灯带有自动切换远近光功能。
侧面上扬式腰线设计,更具动感,搭配18寸双色锋刃轮毂。
上一代荣放尾灯是卤素等,新款车尾灯是组合式Led灯,电动尾门带有防夹功能和三段式记忆功能
车门最下方的密封胶条很宽,可以包括车身的下裙边,下雨天下车的时候不用担心下裙边的泥土蹭脏裤脚
搭配全尺寸备胎,但是后尾箱空间也受到一定影响,尾箱地台要高出10公分
内饰:丰田一贯有简约粗犷风格,中控面板采用台面式设计,还要缝纫皮革包裹,使整车的内饰豪华感提升,前排出风口两个方形、两个圆形。副驾驶座前方的中控面板上有一个储物槽得到了梁队的大加赞赏。搭配的是JBL音响、12个扬声器,对于音乐发烧友来说,这个价位级别的车能搭配这套音响设备,一定能让你满意。
整车的硬塑料偏多,中控液晶屏的大小和手机6P差不多、分辨率也不算高
这个挂档杆和手刹,还是满满的怀旧情结
后排地台接近全平,但后排没有出风口,更不用说独立控温控风了……
后排腿部空间20厘米,后排座椅靠背角度三级可调,对于舒适度的照顾还是不错滴,但是为神马后排中央扶手箱辣么短...
配置是新车的一大亮点,新车全系标配了LED尾灯、带转向灯的外后视镜、多功能方向盘、ECO节能模式、PM2.5空气滤清器、电子车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统等配置。除最低配车型外,其余车型还配备了一键启动/智能钥匙以及定速巡航系统,另外顶配车型将还在此基础上配备了4颗倒车雷达、盲区监测系统、倒车侧后方盲点警示系统以及电动尾门等。
梁队
对于大多数丰田车来说,最大的特点就是,没特点。最大的优点就是,没什么短板。这一个特性在动态表现上尤为突出。我们试驾的rav4是2.5四驱顶配版,动力,不很强劲,但是又对得起这个排量。底盘,不算得很厚实,但是也不会拖泥带水有很多细碎震动。隔音,不是非常安静但也不会给你带来困扰。转向,不那么快手精准但是却很容易给人好感。最赞的应该是变速箱,丰田的6at不管在哪个车上都是调教得丝般顺滑,让人挑不出半点瑕疵。总的来说,这辆车就像白开水一样,平平淡淡才是真。一辆如此均衡让人没什么毛病挑的对手也是蛮可怕的。这让我想起了07年卡罗拉刚进中国的时候,丰田提出的一个叫5米印象的宣传,大意就是,一辆丰田车,你开出去5米,就会感觉到她的那种平易近人,那种好开易上手的亲和力。时隔多年,我觉得丰田一直都做到了这一点。当你开着这辆rav4,你会觉得一切都是那么自然,油门的力度,刹车的力度,转向的力度,都是那么恰到好处,似乎这就是一辆车应该做到的。无为而治,中庸之道,这也许就是丰田称霸世界的主要原因吧。
缺点
1、尾箱地台太高,高出尾门下沿12cm,虽然用全尺寸备胎很厚道,但是备胎下面至少还有8到10cm的空间没有利用,让我百思不得解,导致尾箱纵向空间偏小。
2、后排没有出风口,还好前排有个向后吹的大鼓风机能迅速降温,就是噪音有点大。
3、手套箱容积小
4、中央液晶显示屏小
5、后排中央扶手短小
6、车内硬塑料件比较多
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节目时间:周一至周五上午10:30——12:00
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