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媒体采访——未来新能源汽车的发展重点

Vishay威世科技2018-06-05 06:19:59

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新能源汽车、智能网联汽车是最为时尚的热点,它们的硬件载体都是电子元器件,离不开元器件厂商的持续创新。


日前,威世科技亚洲区业务拓展总监 杨益彰(YC Yang接受了 EEPW 《电子产品世界》的采访,分享了 Vishay 对这一热点的市场观察。


采访内容


当前电机控制的趋势是什么?


威世从目前的趋势观察得到:

  • EV/HEV 在汽车业务中的市场份额持续增长,与此同时,车内电机的使用数量亦在增加;

  • 电机驱动和电机控制电路对 ECU 及所有内部元器件的小型化、 高能量密度、 高效率及可靠性提出更高的需求;

  • 随着电动汽车时速的提升,电机亦需要更佳的瞬时功率和更高的功率密度;

  • 由额定功率有限的直流有刷电机向大功率三相交流无刷电机(BDLC)的转变;

  • 混合动力汽车增加了电机回馈制动优化整车节能;

  • 电控系统集成化程度提高(电池管理,双向 DC/DC 转换器,三相逆变,变数箱控制器,电机驱动控制器,发动机驱动及控制与整车控制以各种方式集成趋势明显);

  • 对车载电力的更高需求诞生了新 48V 系统。48V 系统的引入导致如电机控制、电机驱动 (HVAC BLDC,ISG,IBSG,鼓风机,变数箱,EPB,ESP 驱动等)及内部元器件的改变。



电池管理系统的发展动向是什么?


威世从目前的趋势观察得到:

  • 电池管理系统从被动的监控系统向真正的电池管理系统的逐渐演变;

  • 电动车用电池能量密度的提高提升电池放电电流,对大电流检测要求提高;

  • 48V BMS 电池管理系统对周边器件的需求持续增加;

  • 电池能力的提升,对电池管理系统的检测范围,检测精度,安全性,可靠性有更高要求。



几年之内,随着电池能力提高,续航里程可能不再是主要问题,主要还是在成本上,以及可靠性、安全性等问题,威世有何好的解决方案?


威世从目前的趋势观察,现如今,成本、可靠性、安全性和性能已然成为 EV 应用中系统设计非常重要的参考指标。威世提供多种元器件产品以满足这些特定需求,如:

  • 车规级 SQM200N04 系列 MOSFET,超低 RDS(on),高性能负载切换,减小导通损耗,因此可延长电池寿命及提高整体效率;

  • 40V / 60V 车规级 MOSFET,低内阻,小封装(PowerPAK-1212,PowerPAK-SO8),电池主动均衡,提高电池管理系统效率;

  • 电池能量密度提升,放电能力提升,Vishay 推出 100μΩ、50μΩ 36W WSBS 系列大功率检流电阻,以及 25μΩ 50W WSBS8536 更高电流承载能力的检流电阻;

  • 被动均衡,Vishay CRCW-HP 高功率系列满足被动放电电阻需求;

  • 电池均衡电路对高压取样电阻精度及长期稳定性有更高需求,Vishay TNPW 高精度薄膜电阻能能更有效满足需求;

  • 低漏电流 PLZ 稳压管系列符合被动均衡低功耗需求;

  • 车规级 Vishay NTC LUG 系列热敏电阻可检测电池温度,具有高的检测精度及高压隔离性能,提高电池运行可靠性及安全性;

  • 车规级 48V TVS 特殊设计符合 48V BMS 的规范。


此外,威世积极进行下一代产品的研发,以期进一步改进产品的成本、性能、可靠性和尺寸。



威世的长处在哪儿?


威世多条被动元件和分立器件产品线具有长期服务汽车电子市场和工业电子市场的经验。这些对于重型汽车电子应用中的电机应用是我们历史优势的完美结合。从之前的介绍中可以看到,威世广阔的产品线可以支持这些快速发展的市场领域及其新的技术要求。

  • 通过 AEC-Q200,AEC-Q101 认证;

  • 产品高精度、长使用寿命、长期运行高可靠性;

  • 小尺寸,高功率密度,良好的散热性能设计;

  • 产品设计灵活,可支持客户的重大创新。威世产品可定制化或优化产品以解决设计挑战;

  • 对不同 ECU 提供整体化解决方案。



48V 电源系统的挑战是什么?威世有何好的解决方案?


挑战方面,我们认为:

  • 单电池系统改变成双电池系统;汽车内的电压差,电力平衡需要解决;

  • 电压峰值达到 80V,瞬间电压抑制对器件有更高要求;

  • 欠压保护对器件有不同要求(与 12V 相比);

  • 48V 系统的电压安全设计必须避免电弧,电子单元密封要求,对元器件的小体积化,高能量密度,高散热能力以及长期高温运行可靠性有更高的要求;

  • 提升电磁干扰抑制能力。



威世提供最佳解決方案:

  • 63V 薄膜 DC-Link 电容;

  • 高电流密度高功率集成模组化电池检流电阻 WSBM 及 WSBS 系列;

  • 80V ~ 100V 低内阻,小封装,高电流密度 MOSFET 用于双向电压转变电路;

  • 80V ~ 100V 低内阻,小封装,高驱动能力  MOSFET 用于 48V 电机驱动;

  • 针对 48V 系统设计的 TVS 抑制浪涌;

  • 48V&12V 双电压隔离平面变压器设计,高达 15kW;

  • 低损耗,高 EMI 抑制能力,高电流密度,小封装密封式 IHLP 系列电感。


注:本文由《电子产品世界》授权转载。


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