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定位更高,GL8能秒杀所有7座MPV吗?

汽车网评2018-05-22 09:36:40
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  全新一代GL8在广州车展前已经正式上市,新车处处是亮点,外观和内饰都采用了别克最新的家族式设计,新车摒弃了旧款的整体扭杆梁式非独立悬挂,采用了重新设计的后独立悬架系统。动力方面,全新一代GL8全系搭载2.0T发动机,并匹配6速自动变速器。
  而且全新GL8还将推出GL8 Avenir高端版车型,然而各种亮点吸引的背后,却带来了28.99-44.99万元的高昂价格。比起奥德赛,艾力绅,新款GL8定位更加高,但是高定位真的能够获得消费者的认可吗?
售价是绊脚石
  新款GL8 28.99-44.99万元售价,对于消费者普遍会觉得新款GL8价格不是很亲民,同是7座MPV车型,奥德赛和艾力绅,基本次高配的价格才是GL8的低配入门价格。而且奥德赛和艾力绅现在在终端优惠基本都达到一万多元了。所以,GL8 28.99万元的价格,基本可以买到奥德赛和艾力绅的顶配车型了。而且以同样的价格,同样可以入手进口的起亚嘉华和大众夏朗中配的车型了。而对于顶配旗舰型和更豪华的Avenir的价格,消费者的选择就更多了,丰田Sienna、普瑞维亚,日产贵士、克莱斯勒大捷龙。
用车成本更高
  全新一代别克GL8全系搭载了2.0T涡轮增压发动机和6速自动变速箱。最大功率260马力,最大扭矩350牛·米。比起奥德赛和艾力绅的2.4L发动机,2.0T发动机确实提供不错的动力输出。但是反观仔细一看,2.0T发动机需要加95号汽油,而且在后期保养维修等成本上要之前的2.4L车型要贵。
  而且低排量涡轮增压车型未必就一定比自然吸气发动机要省油,从汽车网评收集的数据可得,从君越2.0T发动机的油耗比2.4L发动机的油耗要高。同样可以预知,新款GL8的油耗未必能够比旧款的更加省油。但是GL8依旧是一款确确实实的美系车,在实际驾驶的燃油经济性上远远不如奥德赛艾力绅等日系车。
定位与需求有别
  随着二胎的开放和人们出游方式的改变,家用七座MPV车型的市场逐渐升温。但是从新款的GL8来看,定位依旧是很商务。对于逐渐升温的家用市场,GL8似乎有点过于坚持。新改款的2.0T涡轮增压发动机未必适合定位商务的GL8,涡轮增压介入前后的动静比较大,会影响车内的舒适性,而奥德赛和艾力绅的2.4L直喷发动机+CVT的组合带来更加舒适的乘坐感受,更加适合商务用途。虽说奥德赛更加偏向家用,艾力绅更加偏向商务,但是两款车型整体都是宜家宜商,没有GL8的商务味道那么浓,实用性更加高。
总结
  新款GL8最直接的竞争对手还是本田的奥德赛和艾力绅,但是在价格的差距不少,定位十分尴尬,很多消费者会将目标转向更加实惠的奥德赛、艾力绅或者更加高级的进口大型MPV。在用车成本角度来看,GL8确实也不如日系。而且7座车不再是商务接送的专用,过于商务的定位,会直接流失一大部分为二胎准备和家用出游的消费者。

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