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自主发动机阵营再添猛将,“绿劲”动力让合资汗颜

没车不行2018-03-02 12:43:26



10月31日,全新陆风X7劲越正式上市,各方面都有很大的升级,尤其是动力方面换装了全新的发动机以及盛瑞第二代8AT变速箱,让人非常期待。



这款自主发动机性能居然超过奔驰宝马


上市当天,车行哥第一时间试驾了这款车,并着重体会了动力表现,结果让我非常惊喜。全新陆风X7劲越作为一款紧凑型SUV,在同级别中也属于大块头,在这款发动机的驱动下,起步迅速,提速快,中段加速也很有力,并且噪音非常小。更让我惊讶的是,这款发动机是由江铃集团在福特汽车的大力支持下,开发出来的,并由集团旗下江铃汽车公司和江铃控股公司等共享技术,拥有自主知识产权,这就更让我不由得对这款发动机产生了浓厚的兴趣。




这款命名为“Green power”绿劲1.5GTDI发动机,是一款高性能发动机,最大扭矩250N•M,最大功率120 kW,峰值扭矩区间1500-3500转。采用先进的缸内直喷涡轮增压技术,选用德国最新技术。



近年来,中国品牌纷纷换装自主研发的发动机,逐步摆脱了对外部发动机的依赖,这是中国汽车工业进步的一个突出表现。从性能指标和市场表现来看,自主研发的发动机已经得到认可和肯定,甚至在某些方面,自主发动机已经超越一些国外品牌发动机。


以全新陆风X7劲越搭载的绿劲1.5GTDI发动机为例,从相关参数上来看,不但在中国品牌中表现靠前,甚至超过了奔驰和宝马。


说到这里可能有很多人会觉得有点言过其实了。说实话最开始我也觉得有点夸张,但经过亲身体验以及了解这款发动机的背景之后,我觉得这个结果是理所当然的。


除了动力参数,这款发动机究竟好在哪里?


相对于其他品牌的发动机,绿劲1.5GTDI发动机最突出的优点是排放环保、可靠性高、经济性好、动力性强。为什么要拿这四个方面来说呢?这四大优点比同类产品领先的不止一点,并且在先进性和技术难度方面,是其他品牌无法比拟和超越的。


动力我们前面提过了,其最大功率和最大扭矩均超越同级别车型。但有人说,动力参数是可以进行调校的,你可以调,别人也可以,这并不能证明这款发动机就是最好的。那么我们再来看看这款发动机的峰值扭矩。


注:实线为扭矩曲线,虚线为功率曲线


这张图反应了什么问题?请看这两条线,实线为扭矩曲线,涡轮增压器1000rpm就介入,一般汽车发动机怠速抖超过1000rpm,也就是说,绿劲1.5GTDI发动机在起步时即介入。并且扭矩的升速非常快, 1500rpm达到峰值扭矩,一般发动机在1800rpm-2000rpm才能达到。另外,我们再看峰值扭矩区间非常宽,超过了2000rpm,这项指标也是非常体现实力的。


以上都是知识点。抛开动力参数不谈,一款发动机性能究竟怎么样,就看峰值扭矩,达到峰值扭矩时的发动机转速越低,峰值扭矩的区间越大,说明这款发动机性能越强。而这些性能所带来的直接感受就是:这款发动机具有优越的低速加速性,动力响应快,适合城市道路使用。


我们再来看虚线功率曲线),我们经常听说一款发动机好,加速线性,其实这个线性就是这条线的光滑程度,如果中间断开、反复跳跃,就不是线性了。从图中可以看到,绿劲1.5GTDI发动机功率输出非常线性,并且在4600~5200rpm就可以达到最大功率。这给驾乘者带来的直接感受是:一,动力输出平顺,乘坐舒适性更好;二,加速有力,高速动力保证优秀。


工厂好,发动机才好


一款高性能的发动机的诞生,跟制造工艺有很大的关系。


众所周知,发动机是精密部件,稍有偏差就成次品。因此,要想制造出一款出色的发动机,工厂的设备、工艺、管理等等都要更出色。



据了解,陆风汽车的母公司江铃控股的发动机厂占地面积约14668平方米,规划产能为20万/年,分两期实施,一期项目产能为10万/年,项目总投资1.77亿元,发动机生产线总长度340多米,采用的是福特汽车公司指定的线体供应商柯马公司,整线超高自动化率,处于国内外行业内领先水平。


也就是说,这个发动机工厂的领先程度,不仅是在国内,在国际上都是佼佼者。究竟在哪些方面处于行业领先水平呢?


西游记中有个桥段,唐僧师徒住进一个寺庙里,寺庙的老和尚觊觎唐僧的袈裟,想趁夜烧死他们,夺取袈裟。这事当然瞒不过孙悟空,于是他借来一个罩子,将唐僧居住的那栋楼罩起来,这样火就烧不着。


江铃控股的发动机工厂就有这样一个罩子,名字叫“厂房微正压技术”。当然这个“罩子”不是为了防火,而是为了防尘。其原理是通过风机调节车间内部的压力值,使得装配车间的压力总是大于外部压力,确保外部异物不能进入车间内部,保证了车间分清洁度。



我们生活中都会遇到一个问题,房间的物品如果一段时间不擦拭就会积上灰尘。这些灰尘都是从外面进来的,如果使用了“厂房微正压技术”,那么就相当于有一个无形的防护罩,将这些灰尘都挡在外面。因此,可以说,陆风绿劲1.5GTDI发动机是在无尘车间生产出来的。



在防错技术上,工厂运用了摄像监测技术、智能防错货架、二维码防错、顺序拧紧防错等技术,防止生产过程中出现的错误,提高了整机下线合格率。同时还采用了KITTING自动上料与自动下料策略,可以避免操作人员错取、误取和漏取生产工件。该技术在国内只有大众、通用等较少公司使用。



生产线大量采用了机器人自动拧紧。自动拧紧机、自动压装设备、自动检测设备,生产线整体自动化率处于领先水平,机器人品牌是美国KUKA,拧紧轴品牌是瑞典ATLAS,均为世界著名品牌。



另外,这款发动机国外供应商零件达50%。德国大陆、博格华纳、法国索格菲、美国霍尼威尔、日本大同等全球一流供应商先进控制和零部件技术为工艺的稳健、质量的合格提供了有力保障。



这么多黑科技,弥补了其他发动机的缺点


当然,一款先进的发动机离不开先进技术的支撑。陆风绿劲1.5GTDI发动机中所使用的技术,在国际上都处于前列,有很多只在宝马、福特、大众、通用等国际大品牌中运用。尤其是在制造过程中,充分吸取了福特的先进经验,保证这款发动机的品质。


值得一提的是,这款发动机中所使用的先进技术,有很多是针对当前市面上其他品牌发动机的缺点而设计的。除了保证强劲的动力外,还具有节油、避免烧机油、降低磨损、提升寿命、环保等优点。


比如说,曲轴偏置技术,能减少活塞在气缸壁上的压紧力和摩擦,降低油耗,提高寿命。宝马的N20涡轮增压发动机也采用了曲轴偏置技术,此款发动机运用于宝马3系、5系、X1、X3、X5。



传统发动机在车辆熄火后,机油会流向油底壳,再次启动时,活塞的前几次上下运转的时候,处于缺少润滑状态,从而产生冷磨损,对发动机损伤极大,据统计80%的发动机损伤就来自于这个时候。陆风搭载的绿劲1.5GTDI发动机使用的螺伞滑珩技术,在灭车后形成油膜,冷启动时减少磨损,降低机油消耗。


大家都知道,我们人体的正常体温是36°左右,人体有一个系统来保持这个温度的平衡,保持人的健康活力。绿劲1.5GTDI发动机采用机械/电子双模式控制节温器,增加了电子控制单元,实现对水温的调节。发动机最佳工况温度在90-105℃,双模式节温器就类似人体的恒温系统,在合适的时候进行温度调节,正常试驾时,高水温控制,更节油;激烈驾驶时,低水温控制,防止发动机过热,让发动机一致处于合适的工作温度。


类似于这样的黑科技,在绿劲1.5GTDI发动机上还有很多,比如终身免维护静音正时链条,避免如皮带断裂而造成了驾驶危险;油气分离器采用迷宫+离心两级分离机构,分离曲轴箱窜气中的机油颗粒,避免外排导致大气污染。



“Green power”绿劲1.5GTDI发动机项目于2011年3月启动,通过1000多小时苛刻环境测验、累计实验超过13000小时,2016年5月正式投产。可靠性已经得到充分的验证。从这款发动机来身上,车行哥不但看到中国品牌汽车在造车上的进步,而且在核心零部件上逐渐占领了世界汽车领域的制高点。自主发动机不但性能超越,而且成本更低,更适合国内用户的使用习惯。


车行哥断言,自主发动机未来一定会占据车市的主流,以陆风为代表的自主车企不断探索,不断求新,践行“创行不凡”的理想,这不但是消费者的福音,而且是中国汽车工业的福音。



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