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维修丨新加辊压机系统试车过程中出现的问题及解决措施

中国水泥备件网2018-01-09 10:48:58


新加辊压机系统试车过程中出现的问题及解决措施


吉林亚泰鼎鹿水泥有限公司农安分公司前身为长春电联水泥有限公司,2008年5月被亚泰集团收购,2008年7月恢复生产。


该系统原设计为“140-120辊压机+Φ4.2×13m水泥磨”组成的100万t/a联合水泥粉磨生产线,水泥磨系统主辅机均按100万t/a的生产能力设计,而辊压机系统一直未上,系统实际生产能力为75万t/a,造成系统装机容量与产能不匹配,水泥粉磨电耗高达48.5kWh/t,与带辊压机的100万t/a以上水泥粉磨生产线相比电耗高出15kWh/t左右。且由于部分物料储存、输送设施不完善,物料二次倒运多,至使生产成本增加。


为消化双阳公司熟料,同时利用企业自身的地域优势,进一步增加亚泰水泥在农安和松原地区的市场销售份额,决定增加一台160-140辊压机,使之与原有Φ4.2×13m磨机形成联合粉磨系统,并新建配套的熟料、水泥储存库及相关设施,改造后实现扩能到年产150万吨水泥的目标。


建设内容共分水泥磨扩能、熟料储存库、水泥储存库三部分,分两期进行建设。


两期建设内容分别如下:


一期建设项目包括:四座Φ33m×30m水泥储存库及散装系统,总储量12万吨水泥储存库及配套的辅助扩能生产设施;新建一座Φ15m×24m粉煤灰库,储量2000t;一期工程2010年5月开工,2010年11月投产。


二期建设项目包括:水泥粉磨系统扩能改造,熟料卸车、输送与10万吨熟料储存库,及配套的辅助扩能生产设施;新建熟料出库输送系统及一座Φ15m×30m熟料配料库,储量5000t;Φ4.2×13m水泥磨系统改造,新建一座Φ160-140辊压机站(新配置V型选粉机及磨尾高效选粉机系统)。


二期工程于2012年2月1日开始单机、联动和带料试车,在月末各项指标达到设计要求。


改造前、后工艺流程见图1、图2。




1、皮带跑偏和打滑


在开机时,由于冬季因温度低,皮带延展性不好,又因皮带两侧挡料皮带紧紧压在皮带上,运行阻力增大。开动皮带时,滚筒转动皮带不动,皮带出现打滑现象,对调整拉紧装置进行调整后,仍然没有开起来,将挡料皮带全部拆下来后,才能启动皮带机,再没有出现打滑现象;在空运转时,皮带出现跑偏现象,根据跑偏位置增加了调整辊后,开机运转正常平稳;皮带在带料试车过程中又出现了跑偏情况,通过调节调整辊仍然达不到要求,经检查发现下料点偏移皮带中心,由于物料的冲击导致皮带跑偏,调整下料溜子下料位置后,皮带机运行正常。


2、磨尾收尘器更换布袋


在试生产过程中,磨尾负压偏低,磨内物料流速慢,经检查磨尾收尘器布袋,发现布袋结露严重,通风不好,收尘器由于在室外,温差较大对收尘布袋影响非常大,对收尘器和管道做上保温,更换新的收尘布袋保证在冬季正常生产;和在回灰铰刀下料溜子处增加重锤翻板阀,同时调整风门进行观察,磨尾压力变化明显,经过带料试车后,风量已经能够满足生产需要。


3、斜槽堵料


在磨机60%负荷试生产过程中,发现出磨斜槽、出磨提升机下斜槽、入组合选粉斜槽和入磨斜槽发生多次堵料现象,发现出磨斜槽内水泥流速慢,斜槽布上风量小,根据现场位置,把斜槽头部抬高400mm,尾部不动,由原来的4°提高到6°,同时把原有收尘风机(9-19№3.15A , 90º1.1kw)更改为(9-19№5A  顺  0º,3.0kw),经过调整后下料通畅;出磨提升机下斜槽在转弯下1-3节处堵料,根据现场位置,把斜槽头部抬高300mm,1-3节斜槽顺延,经过改造后斜槽下料通畅,再也没有堵料现象。在堵料处理过程中,发现斜槽观察门过少,不能满足处理要求。为此,在斜槽上每节增加一个观察门,便于处理积料和检查。经过几次改进后,在磨机满负荷试生产过程中,堵料现象得到了根本解决。


4、磨机调整


此次磨机技改更换一仓盲板、衬板由大波纹改为中波纹,隔仓版篦缝由10mm改为8mm,,二仓衬板由双曲面衬板改为小波纹形式,出料篦板篦缝由10mm改为8mm,二仓增加了三圈活化环。研磨体球径大大降低,研磨体装载量由209t增加到230t。技改前、后研磨体调整见表1、表2。



根据试车方案,磨机空载运行无异常后,开始分步加入研磨体,按照新的级配方案加入60%研磨体进行试车,4h运转正常后,按照120t/h带料生产,经过48h连续运行后,开始按装载量90%进行填装,磨机台时逐步提高,质量指标和比表面积均达到设计要求。


在对磨内研磨体填加过程中,对一仓和二仓进行多次检查和测量球面,根据实际生产情况对研磨体进行调整,考虑到磨内通风状况,一仓装载58吨,二仓加入162吨。研磨体实际装载量220t,具体级配见表3。



5、辊压机系统的调整


5.1、辊压机


在调试过程中,辊压机定辊高速轴轴承温度升温速度过快,超出温度上限跳停(按说明书要求,70℃报警,75℃跳闸),经过检查润滑系统,冷却系统,没有发现异常。在与辊压机厂家、减速机厂家技术人员沟通后,调整减速机高速轴轴承间隙(在端盖与壳体之间加0.2mm的垫片),同时采取减速机高速轴轴承端盖处加油管,对该轴承强制供油润滑,温度被控制下来,基本满足正常生产的需要。

                                   
5.2、组合选粉机


在调试组合选粉机过程中,当转速调到30Hz以上时,选粉机出现震动,转速调到越大震动越大,通过对选粉机转子间隙进行调整后,选粉机工作正常。


6、提升机系统的调整


新安装三台提升机在试车过程中没有出现任何问题,在改造的两台提升机,入称重仓皮带提升机没有出现问题,入库提升在空运转、磨机60%负荷试生产过程中,没有发现问题。满负荷运行时,提升机下链轮处链子掉道。经分析是由于:


    (1)在设备安装时,斗提壳体不正,北侧凹陷,南侧凸。

    (2)提升机在头部增加一节,斗提头部传动装置高出固定点5M,形成悬臂。在载满负荷运行时,头轴由于受力增大,头部出现侧弯,造成链子掉道。经过对斗提壳体重新找正和对斗提头部加支撑。调整后,提升运转正常,没有再出现掉道的情况。


7、入库系统和大布袋收尘器的调整


入库皮带在一期工程中已经完成,当时台时100t/h-120t/h之间,皮带能够满足水泥输送要求,当二期技改完成后,台时提高至230t/h,入库皮带不能满足单独入新库,水泥皮带尾部挡料槽处冒出,在皮带运转过程中,由于大收尘器每室20s振打一次,导致下料不均,瞬间水泥流量大,皮带不能把水泥及时运走,皮带尾部水泥料面升高很快,导致水泥从皮带尾部冒出。大皮带单独送料进行测试,只能在台时180t/h运行,超过180t/h皮带开始冒料。


针对皮带尾部冒料问题作如下调整:


   (1)增加挡料槽高度,挡料槽提高200mm,水泥料面超出200mm后皮带拉不过来料,水泥还是从皮带尾部和挡料槽处冒出。

   (2)调整收尘器振打时间,对大收尘器震打时间进行调整由20s调整到15s,没有达到效果,物料变化不大,又进行双室同时下料进行调整,下料还是不均匀,也没有效果。

    (3)调整入皮带下料溜子,减少水泥对皮带的冲击和控制水泥均匀下料,在下料溜子底部增加一块50mm铁板,让水泥冲击到铁板上,降低水泥的速度,调整溜子角度,在溜子下料点上方50mm处增加缓冲箱,通过两次缓冲后还是冒料。

    (4)调整皮带角度,在2012年10月份把皮带尾部抬高,由原来的5.85°调整到0°,头部20m由于结构原因没有动,仍然是5.85°,改造后,由于皮带尾部没有角度,输送量大大增加,台时达到230t/h,皮带送料正常没有冒料。


原因分析:由于水泥使用助磨剂,增加水泥的流动性,水泥不易堆积,水泥随着皮带震动导致水泥下滑;水泥下料不均衡,大收尘器调整后水泥下料不稳定,导致皮带水泥瞬时给料增加;皮带由上倾角,导致水泥输送能力降低。


同时,对老库斜槽角度也进行了调整,以满足水泥入库需要。


8、结束语


农安分公司经过一期和二期的技术改造产能达到了150万吨的生产规模,在质量、产量等各项指标都达到了历史新高,增强了市场竞争力,为公司的发展打下了良好的基础。


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作者:潘广,邹伟斌

出处:《四川水泥》

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