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【汽车维修】看看空调维修的那些事

立万养车2018-06-27 20:16:20

过完端午的三天小长假,天气也像是重回工作状态,没完没了的一路飙升,瞬间进入了炎热的夏季。于是在行车过程中,随着空调使用的增加,故障自然也不可避免会增多。


这次就和大家一起聊聊空调维修的事儿!

快速诊断排除小故障

(1)断开点火开关,检查空调制冷部件和空调管路上是否有脏污,若有脏污则表明存在制冷剂和冷冻机油泄漏。


(2)检查空调冷凝器的散热片是否有异物堵塞或损坏。


(3)检查空调压缩机传动带张紧是否松弛。


(4)检查空调滤清器是否过脏。


(5)起动发动机,接通A/C开关,将温度调节开关调至最冷,将鼓风机挡位开关由最低挡调至最高挡,同时观察鼓风机在各挡位是否均能正常工作,以及各出风口的出风量和出风温度。


(6)检查空调压缩机电磁离合器是否吸合,若空调压缩机电磁离合器吸合,检查压缩机工作有无异响,同时检查散热风扇的工作情况。


(7)检查空调压缩机电磁离合器吸合与分离时发动机怠速是否正确。

不制冷的故障诊断

运行汽车空调制冷功能后,若出风口仍吹出自然风,则说明汽车空调不制冷。此类故障大多属于汽车空调控制部件故障,遇到此类故障可从空调压缩机电磁离合器控制电路查起,分步排除故障。

第一步

如果空调压缩机电磁离合器控制电路上串联有一些保护开关,一旦某一保护开关出现断路,空调压缩机电磁离合器就不会吸合,此种情况一般是保护开关损坏,或保护开关开始工作。

第二步

如果空调压缩机电磁离合器直接由空调控制单元控制,一旦空调控制单元接收到不允许空调压缩机工作的相关信号,其就不会控制空调压缩机电磁离合器吸合,此种情况一般是相关传感器损坏,或相关传感器信号超出设定值。从空调压缩机电磁离合器控制电路查起,并不代表故障点一定是在空调压缩机电磁离合器控制电路上,这只是一种维修思路。

第三步

如果保护开关或相关传感器损坏,那么故障点就是保护开关或相关传感器,但如果保护开关或相关传感器均正常,那么就需要继续检查是什么原因导致保护开关工作或相关传感器信号超出设定值。

制冷不足的故障诊断

运行汽车空调制冷功能后,若出风口能吹出凉风,但出风温度不够低,很久都无法使车内温度降低到舒适温度,则说明汽车空调制冷不足。此类故障多属于汽车空调制冷装置故障,其故障原因主要有以下五个方面。

01

制冷剂过多或过少

制冷剂过多的征状有:低压管路比正常情况下的温度要低,严重时会结有一层霜;观察视液观察玻璃,在空调压缩机工作和停止工作时,从视液观察玻璃中均看不到一点气泡;用歧管压力表测量压力,高压管路压力和低压管路压力均高于正常值。


制冷剂过少的征状有:制冷剂严重不足时会使膨胀阀结霜;观察视液观察玻璃,在空调压缩机工作时,从视液观察玻璃中能看到有连续不断的气泡产生;用歧管压力表测量压力,高压管路压力和低压管路压力均低于正常值。

如果制冷剂过多,从低压充注口放出一部分即可;如果制冷剂过少,从低压充注口补充一部分即可。

02

制冷系统混进空气或水

由于制冷系统的密封性变差,或者在维修过程中抽真空不彻底,导致制冷系统中混进了空气或水。而空气的导热性不好,且易在制冷系统中形成气阻,影响了制冷剂的循环与散热,从而导致制冷不足。


如果制冷系统中混进了空气,要对制冷系统抽真空并重新注入适量的制冷剂和冷冻机油;如果制冷系统中混进了水,也要对制冷系统抽真空并重新注入适量的制冷剂和冷冻机油,但要同时更换储液干燥器。

03

制冷剂或冷冻机油中杂质过多

如果制冷剂或冷冻机油中杂质过多,会使储液干燥器内的过滤器的滤网堵塞,造成制冷剂流量减小并出现节流现象,从而导致制冷不足。


如果制冷剂或冷冻机油中杂质过多,要清洗空调管路,更换储液干燥器,然后对制冷系统抽真空并重新注入适量的制冷剂和冷冻机油。

04

空调压缩机传动带松弛

空调压缩机传动带松弛,空调压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使空调压缩机转速下降,影响了制冷剂的流量,从而导致制冷不足。如果空调压缩机传动带松弛,对其进行张紧或更换。

05

冷凝器散热能力下降

如果冷凝器表面有污泥、杂物,冷凝器散热片变形,以及散热风扇风量不足,会使冷凝器散热能力下降,引起制冷系统压力和温度均偏高,从而导致制冷不足。如果冷凝器散热能力下降,对其表面进行清洁或更换,同时保证散热风扇可以正常工作。

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